Mr. Blu a Genova: il Private Yachting Office e le novità di casa

Dal 1° al 6 ottobre Mr. Blu sarà al 66° Salone Nautico Internazionale di Genova, e ci arriva con quello che la distingue davvero: il primo Private Yachting Office introdotto in Italia.

L'idea è semplice da spiegare e meno da trovare altrove. Comprare uno yacht è solo l'inizio: dopo arrivano gli aspetti tecnici, fiscali, assicurativi, patrimoniali, la gestione quotidiana e, un giorno, la rivendita. Il Private Yachting Office accompagna l'armatore lungo tutto questo percorso, con un'impostazione che ricorda quella dei family office e dei wealth advisor, applicata per la prima volta alla nautica.

In pratica Mr. Blu fa da regia. Cantieri, società di leasing, assicurazioni, periti, studi legali e fiscali, equipaggi, società di charter e broker entrano in un unico ecosistema, e l'armatore ha un solo interlocutore che coordina il tutto e tutela i suoi interessi. Accanto c'è il Mr. Blu-Key Service, il presidio tecnico che segue assistenza post-vendita, manutenzione e gestione operativa, per mantenere nel tempo sicurezza, efficienza e valore della barca.

"Il cliente non trova soltanto competenza sul prodotto, ma una struttura capace di accompagnarlo in tutte le decisioni che riguardano la scelta, l'acquisto, la gestione e la futura valorizzazione dello yacht", spiega Pietro Lucchese, founder di Mr. Blu.

Accanto al metodo, le barche. A Genova portiamo tre modelli dei cantieri che rappresentiamo.

Fjord 440 Open. Il nuovo walkaround di 13 metri, costruito sullo scafo del leggendario 41 XL e ripensato in ogni dettaglio: pozzetto modulare, seduta di poppa reversibile, piattaforma bagno idraulica, T-Top a tutto baglio e interni a due cabine firmati Design Unlimited. Fino a 960 CV. Debutta in anteprima mondiale a Cannes a settembre e arriva subito dopo a Genova.

Apreamare Gozzo 42. La reinterpretazione contemporanea del gozzo sorrentino: 12,80 metri per 4,20 di larghezza, fino a 14 persone a bordo, linee più tese e un hard top dal taglio aerodinamico. Carena a geometria variabile con pattini di sostentamento, motorizzazioni Volvo Penta in linea d'asse o IPS, con velocità massime tra 27 e 36 nodi. Tradizione mediterranea e sostanza tecnica, senza rinunciare a nessuna delle due.

Lomac Turismo 8.5. Il gommone che colma lo spazio tra il Turismo 7.0 e il 9.5 e completa il rinnovamento della gamma. L'idea guida è la "misura giusta": contenuti e prestazioni da fascia alta in dimensioni compatte, in controtendenza rispetto a un mercato sempre più orientato all'oversize. Firmato Federico Fiorentino, gioca sulla versatilità: la dinette a U diventa prendisole, il vano della console si trasforma in toilette, locale tecnico, spogliatoio o stivaggio. Misura 8,50 metri per 3,14 e, nella versione più spinta, supera i 50 nodi.

"È un'imbarcazione coerente con il nostro metodo, che parte dall'ascolto del cliente e inserisce ogni scelta all'interno di un progetto più ampio", osserva Laura Passavinti, CEO di Mr. Blu, a proposito del Lomac.

Ci trovate al Salone dal 1° al 6 ottobre. Passate a trovarci.

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